www.teretna-vozila.com - VOLVO i očuvanje okoliša

admin
Srijeda, 18 Studeni 2009
„Životni ciklus proizvoda“ prerastao je iz dobre strategije odnosa s javnošću u čimbenik pametnog poslovanja. Danas tvrtke ne mogu ignorirati važnost traga koji njihovi proizvodi ostavljaju na okoliš. Kompanija Volvo Trucks među prvima se usredotočila na smanjenje utjecaja njihovih kamiona na okoliš. Od korištenja ledeno hladnih rijeka za hlađenje tvornica do inovativnih alternativnih goriva – Volvo prednjači u ekološkom oblikovanju životnog ciklusa proizvoda. Prije otprilike tri godine globalna briga za klimatske promjene dosegla je svoj vrhunac. Briga za okoliš postala je popularnom i svi, od političara do pop zvijezda, počeli su se hvaliti svojim doprinosom. Poslovni se svijet brzo pridružio ovome trendu te su sve tvrtke, od proizvođača čokolade do brodarskih tvrtki, počele procjenjivati utjecaj svojih proizvoda na okoliš, poduzimajući mjere za rješavanje tog problema. Naravno da su desetljećima mnoge tvrtke iz različitih sektora pokazale različitu količinu angažmana u zaštiti okoliša, ali tek kada su klimatske promjene postale tema međunarodnog interesa, briga o utjecaju na okoliš postala je svakodnevicom u poslovnom svijetu. „Danas je to vrlo važno poslovno pitanje“, kaže Raul Carlson, međunarodni savjetnik na području industrije i predavač na temu problema životnog ciklusa proizvoda. „Ne shvaćam kako bilo koja ozbiljna tvrtka danas može raditi na razvoju proizvoda bez uzimanja u obzir probleme zaštite okoliša.“ Tvrtke mjere učinak svojih aktivnosti na okoliš pomoću metoda kao što je ocjena životnog ciklusa (LCA). To uključuje praćenje sirovina od rudnika ili izvora kroz svaku fazu obrade i proizvodnje. Mjeri se ekološki učinak upotrebe određenog proizvoda, kao i način na koji on izlazi iz upotrebe, bilo recikliranjem ili zbrinjavanjem otpada. „U svakoj fazi određuje se razina emisije, stvaranja otpada i korištenja resursa“, kaže Carlson. Kada tvrtka dozna razinu svog utjecaja na okoliš, postoji niz načina za smanjenje tog utjecaja. „Jedan je od načina postavljanje dugoročnih ciljeva prema kojima bi svaka generacija serijski proizvedenih proizvoda uvijek trebala imati niži ukupni učinak od prethodne“, kaže Carlson. „To znači da postavite cilj poput upola manje emisije u sljedećoj generaciji proizvoda i zatim usmjerite svoju strategiju prema tom cilju.“ Neke tvrtke izrade bazu podataka o materijalima koje koriste i njihovim ocjenama životnog ciklusa, pa stručnjaci za dizajn proizvoda mogu vidjeti kako će različite odluke utjecati na učinak određenog proizvoda na okoliš. Zahtjevi potrošača i poslovna inicijativa usmjeravaju razvoj prema proizvodima koji nemaju štetan učinak na okoliš. „Smatram da industrija prati zahtjeve tržišta te također potiče zahtjeve za proizvodnjom koja neće štetiti okolišu“, kaže Carlson. „Kupci nisu dovoljno informirani pa su njihovi zahtjevi prilično općeniti: ne žele veliki ugljični otisak; ne žele toksične supstance. Ali tvrtke se moraju usredotočiti na realne ciljeve koje mogu postići.“ Dok napredak na tom području ide u prilog odnosima s javnošću, za većinu tvrtki on ima pozitivan učinak na konačnu bilancu. „Većina ih uštedi novac, jer nađu neki gubitak, neku nepotrebnu potrošnju energije“, kaže Carlson. Taj se napredak pokazao korisnim i u poslovanju. Ekološki osviještene tvrtke u prednosti su kada se radi o privlačenju i zadržavanju zaposlenika koji su sve više ekološki osviješteni. Volvo Trucks je među prvim industrijskim tvrtkama koje su se usredotočile na smanjivanje učinka životnih ciklusa njihovih proizvoda na okoliš. „Naš rad na zaštiti okoliša počeo je na prvoj UN-ovoj konferenciji o zaštiti okoliša 1972. godine“, kaže Lars Mårtensson, voditelj odjela za zaštitu okoliša pri Volvo Trucks. „Tadašnji generalni direktor kompanije, PG Gyllenhammar, rekao je da smo mi dio problema, ali da možemo biti i dio rješenja. Tada je to bila hrabra izjava za jednog proizvođača motornih vozila.“ Proizvođač kamiona sa sjedištem u Gothenburgu sistematično je proučio životni ciklus svojih vozila, pronalazeći načine za uštedu energije i materijala tijekom proizvodnje, smanjenje potrošnje goriva i emisija tijekom upotrebe vozila te minimaliziranje njegova utjecaja na okoliš na kraju radnog vijeka. „Danas smo usredotočeni na smanjenje uporabe fosilnih goriva i štetnog klimatskog utjecaja“, kaže Mårtensson. „To postižemo na dva načina: povećanjem iskoristivosti energije kod naših proizvoda i djelatnosti te korištenjem obnovljivih izvora energije.“ Volvo je postao prva tvrtka s tvornicom koja nema štetnog utjecaja na okoliš. Sva energija za tvornicu u Ghentu, u Belgiji, sada potječe od obnovljivih izvora energije: snage vjetra, biomase i solarnih ploča. Također su izgrađeni uredi i skladište sa smanjenom emisijom CO2. „Tijekom posljednjih pet godina uspjeli smo smanjiti potrošnju energije za najmanje 30 %“, kaže Mårtensson. „Sve naše tvornice u kojima se odvija većina proizvodnje do kraja 2010. više neće ispuštati CO2.“ Za hlađenje tvornice kabina u gradu Umeå, u Švedskoj, koristi se ledeno hladna rijeka, dok njihov distributer iz Verone svu energiju dobiva putem solarnih ćelija, pri čemu se višak šalje u lokalnu energetsku mrežu. Prema ocjeni životnog ciklusa proizvoda kompanije Volvo oko 90 posto učinka kamiona na okoliš dolazi od njegove upotrebe i zato je kompanija usredotočena na taj segment. Iako emisije CO2 još nisu regulirane, Volvo je na vlastitu inicijativu postigao veliki napredak u smanjenju emisije CO2. „Tijekom posljednjih 30 godina uspjeli smo smanjiti potrošnju goriva za 40 posto, što je iznimno postignuće“, kaže Mårtensson. Cilj je tvrtke i dalje smanjivati potrošnju goriva za jedan posto svake godine. Značajno smanjenje potrošnje goriva moguće je postići novim hibridnim kamionima, na kojima se trenutačno u Švedskoj provode terenska ispitivanja. Ispitivanja pokazuju da se kod kamiona koji se koriste u gradskom prometu potrošnja goriva može smanjiti za 15 do 20 posto, uz slična smanjenja emisija štetnih plinova. Druga inicijativa kompanije Volvo, paket usluga Fuelwatch (kontrola goriva), pomaže klijentima smanjiti potrošnju goriva i emisiju CO2 mjerama kao što su obuka vozača, nadogradnja softwarea i korištenje usluga savjetnika za gospodarenje gorivom. Međutim, tek nova goriva mogu omogućiti potpuno uklanjanje emisije CO2. No, Volvo i tu prednjači u industriji. Godine 2007. kompanija je predstavila sedam kamiona s pogonom na sedam različitih obnovljivih vrsta goriva. Poruka koju je Volvo želio poručiti energetskoj industriji i vladama država je: mi imamo tehnologiju, osigurajte nam gorivo. Dva goriva koja, po procjeni kompanije Volvo, imaju najveći potencijal su bio-DME, koji se može proizvesti od biomase i, uskoro, mješavina ukapljenog bioplina i dizela. „Smatramo da će ovakvo rješenje zaokupiti pažnju mnogih u bliskoj budućnosti“, kaže Mårtensson. Volvo je poduzeo mnoge inicijative kako bi osigurao da se recikliraju svi dijelovi kamiona koje je moguće reciklirati kada kamion izađe iz upotrebe. Dijelovi su označeni tako da bude jasno kako ih se najbolje može reciklirati, a postoje i priručnici za rastavljanje dijelova. Neke se komponente obnove i vrate u prodaju. „Oko 90 do 95 posto vozila može se reciklirati, kao materijal ili energija“, kaže Mårtensson. „Oko jedne trećine materijala korištenih u novom kamionu proizvedeno je od recikliranog materijala.“ Cinik bi mogao optužiti tvrtke da se pridružuju naporima u zaštiti okoliša radi poboljšanja odnosa s javnošću. Mårtensson tvrdi da je ovo za Volvo dugoročni projekt koji obuhvaća sve sastavnice Volvo grupe. „Već dugo radimo na ekološkom napretku i uistinu vjerujemo da je on ključan za nas kao tvrtku. Naš će posao profitirati i ključno je za naš opstanak da radimo proaktivno kako bismo ostali vodeća tvrtka u zaštiti okoliša. Biti reaktivan znači smatrati okoliš troškom, a zapravo bi ga se trebalo smatrati prilikom za stvaranje prihoda.“

Sljedeća »

[ Natrag ]

Joomla! is Free Software released under the GNU/GPL License.